Междугородные логистические автопарки постоянно ищут транспортные решения, которые максимизируют объем груза в каждой поездке, одновременно сокращая рабочее время на погрузку и разгрузку, а составы поездов с полными прицепами с тентом стали революционным вариантом для доставки упакованных товаров общего назначения. Компания Shandong Junchi усовершенствовала свою полную линейку полноприцепных поездов с тентом, объединив преимущества гибкой загрузки раздвижных конструкций из ПВХ с увеличенной грузоподъемностью полных прицепных поездов. Эти транспортные комбинации широко применяются трансграничными логистическими компаниями, работающими в Европе, Центральной Азии и Юго-Восточной Азии, решая основные проблемы медленной загрузки только через заднюю дверь и ограниченной грузоподъемности одного прицепа.

Глобальные компании, занимающиеся возобновляемой энергетикой, подрядчики по строительству инфраструктуры и экспортные дилеры тяжелого машиностроения сталкиваются с серьезными логистическими препятствиями при перемещении сверхдлинных негабаритных грузов, таких как лопасти ветряных турбин, сборные мостовые балки, крупные промышленные генераторы и буровые установки для горнодобывающей промышленности. Стандартные низкорамные прицепы фиксированной длины не могут вместить эти сверхдлинные грузы, что вынуждает транспортные компании подавать заявки на получение специальных разрешений на шоссе, совершать длительные объезды и разделять отдельные партии грузов на несколько транспортных средств. Новая линейка телескопических низкорамных прицепов с гидравлическим выдвижением компании Shandong Junchi напрямую решает эти болевые точки, предлагая полностью регулируемую длину платформы для перевозки практически всех категорий негабаритных тяжеловесных грузов.

Лесозаготовительные компании, лесозаготовительные подрядчики и оптовые парки лесоматериалов в Южной Америке, Юго-Восточной Азии и Восточной Европе полагаются на специальные полуприцепы для перевозки бревен для перевозки необработанных стволов деревьев, досок и обработанной древесины. Обычные бортовые прицепы не могут надежно удерживать кругляки, что часто приводит к несчастным случаям с лесом, повреждению деревянных поверхностей и дорогостоящим штрафам за нарушение правил дорожного движения. Компания Shandong Junchi разработала специализированную серию полуприцепов для перевозки бревен, предназначенных исключительно для перевозки лесоматериалов, оснащенных сверхпрочными U-образными люльками для бревен, гидравлическими стопорными рычагами и усиленными несущими рамами для устранения распространенных рисков при транспортировке древесины.

Мировые поставщики сельскохозяйственной продукции, оптовые торговцы зерном и операторы логистики генеральных грузов постоянно ищут надежное, крупногабаритное транспортное оборудование, позволяющее максимизировать полезную нагрузку в каждой поездке, а полуприцепы с решетчатыми колёсами выделяются как универсальная рабочая лошадка для перевозки сыпучих неупакованных грузов. Компания Shandong Junchi, ведущий производитель тяжелой транспортной техники всех серий, представила обновленную линейку полуприцепов с решетчатой ​​опорой, специально предназначенных для сельскохозяйственных рынков, внутренних грузовых автопарков и трансграничных экспортеров зерна в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Это новое поколение полуприцепов с опорной рамой решает повторяющиеся эксплуатационные проблемы, включая слабые боковые рамы, ограниченную регулировку объема и быструю коррозию во влажных сельскохозяйственных условиях.

Heavy haulage requires specialty vehicles, and JunChi Heavy Industry’s low bed trailer has a deck height of just 0.9 meters, combined with detachable gooseneck technology. The JunChi Heavy Industry low bed trailer handles excavators up to 60 tons, with removable rear ramps featuring a 12-degree approach angle. For wind turbine components, JunChi Heavy Industry manufactures a blade adapter that bolts onto the low bed trailer, extending length to 35 meters. The modular axle system supports 20 tons per axle, and the hydraulic steering on the rear bogie reduces turning radius by 30%.

Для перемещения таможенных грузов требуется транспортное средство под таможенным контролем, соответствующее стандартам TIR и ATA Carnet. Транспортное средство JunChi Heavy Industry, находящееся под таможенным надзором, оснащено стальным грузовым кузовом толщиной 3 мм с двойной стенкой и штифтовым запорным механизмом, который сообщает о каждом событии открытия на облачный сервер.

Угольные шахты требуют большого объема и прочности, поэтому угольный самосвал JunChi Heavy Industry имеет кузов емкостью 35 кубических метров с полиэтиленовым вкладышем толщиной 100 мм для предотвращения прилипания. Толщина направляющих рамы составляет 14 мм, что вдвое превышает отраслевой стандарт для этого сегмента. Угольный самосвал JunChi Heavy Industry оснащен рессорной подвеской 6+1 и шинами 12.00 R20 на сверхпрочных дисках. Централизованная система смазки охватывает все 14 точек поворота, увеличивая интервалы технического обслуживания до 500 часов.

Цемент, летучая зола и известь нуждаются в транспортировке без загрязнения, а в новом цистерне для сыпучих грузов компании JunChi Heavy Industry используется псевдоожиженный слой и система подачи с двойной продувкой. Автоцистерна JunChi Heavy Industry емкостью 45 кубических метров разгружается со скоростью 1,2 тонны в минуту с помощью воздуходувки мощностью 300 кубических футов в минуту.

Для автопарков, которым необходима максимальная длина палубы, можно использовать полноценный прицеп JunChi Heavy Industry, шарнирно сочленяющийся с помощью дышла и поворотной платформы, обеспечивающий полезную длину до 14 метров. В отличие от полуприцепов, полноценный прицеп JunChi Heavy Industry требует тягача с седельно-сцепным устройством и дышлом, но он обеспечивает лучшее распределение веса при перевозке длинных лесоматериалов или стальных труб.

Горнодобывающая промышленность и строительные площадки требуют исключительной долговечности, и новый самосвал JunChi Heavy Industry имеет вместимость 28 кубических метров и угол разгрузки 60 градусов. Изготовленный из износостойкой стали Hardox 450, самосвал JunChi Heavy Industry выдерживает камни и обломки без замены футеровки в течение как минимум 2000 циклов.

Логистика последней и средней мили выигрывает от нового фургона-фургона от JunChi Heavy Industry. Фургон-фургон JunChi Heavy Industry, оснащенный композитными сэндвич-панелями, обеспечивает на 30 % лучшую изоляцию, чем традиционные стальные короба, и при этом весит на 1,2 тонны меньше.

Автомобильная логистика требует точности, и новый автовоз от JunChi Heavy Industry предлагает полностью регулируемые платформы для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков. Транспортер JunChi Heavy Industry с максимальной вместимостью 9 автомобилей использует систему гидравлической рампы, которая работает с одного пульта дистанционного управления, что сокращает время настройки до 4 минут.

Контейнерные перевозки сталкиваются с проблемой выбросов углерода, но новейший контейнерный транспортер JunChi Heavy Industry устраняет разрыв между надежностью дизельного топлива и электрической эффективностью. Контейнеровоз JunChi Heavy Industry оснащен параллельной гибридной системой, которая рекуперирует энергию торможения, снижая расход топлива на 23% при портовых операциях.

В быстро развивающемся мире грузовой логистики компания JunChi Heavy Industry снова подняла планку, представив свою новейшую серию полуприцепов. Новый полуприцеп, рассчитанный на надежность, топливную экономичность и соответствие международным требованиям, сочетает в себе высокопрочную сталь и аэродинамический профиль. За последнее десятилетие компания JunChi Heavy Industry завоевала доверие от Юго-Восточной Азии до Африки, и теперь новый полуприцеп нацелен на завоевание рынков Европы и Северной Америки.

Многие специальные отрасли, такие как производство ветроэнергетического оборудования, производство стальных рулонов, транспортировка компонентов машиностроения в метро и экспорт крупных механических деталей, предъявляют уникальные требования к размеру, весу и защите при транспортировке, которые не могут быть удовлетворены стандартными полуприцепами, представленными на рынке, поэтому специальные полуприцепы, изготовленные по индивидуальному заказу, становятся единственным выбором транспортного решения. Как полносерийный производитель тяжелых транспортных средств с независимыми возможностями исследований и разработок, а также возможностью индивидуальной настройки, Shandong Junchi предоставляет комплексные услуги по проектированию, производству и экспорту специальных полуприцепов по индивидуальному заказу, создавая эксклюзивные специальные транспортные средства для ветроэнергетики, стали, метро, ​​новой энергетики и других специальных отраслей для клиентов по всему миру.

Морские портовые терминалы, внутренние контейнерные склады и интермодальные железнодорожные контейнерные парки используют полуприцепы-платформы для перевозки контейнеров (каркасные шасси) для перевозки стандартных международных контейнеров, при этом основными требованиями являются точное запирание контейнеров, легкая рама и стабильные характеристики вождения на высокой скорости. Полноразмерные каркасные полуприцепы-контейнеры-платформы компании Shandong Junchi охватывают 20-футовые одноконтейнерные модели, 40-футовые/45-футовые одноконтейнерные модели и двойные 20-футовые комбинированные каркасные модели контейнеров, специально оптимизированные для операций с быстрым оборотом портовых контейнеров, и ежегодно получают оптовые заказы от логистических компаний в морских портах Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Восточной Европы.

Региональным логистическим распределительным паркам, перегрузочным станциям экспресс-доставки и городским распределительным паркам с несколькими остановками необходимы распределительные полуприцепы с откидной платформой, также называемые распределительными полуприцепами со ступицей и спицами, с большим объемом груза, удобной боковой загрузкой и разгрузкой, а также стабильными характеристиками вождения с несколькими остановками для завершения пакетного распределения грузов между логистическими центрами и городскими станциями доставки. Специализированные полуприцепы с откидной платформой для развозки Shandong Junchi оптимизированы для сценариев развозки с несколькими остановками на короткие и средние расстояния, решая такие проблемы обычных прицепов, как медленная погрузка и разгрузка, небольшой эффективный объем груза и простота выдавливания груза во время частых остановок и троганий с места.

Автозаправочные станции, химические заводы, компании водоснабжения и производители пищевого масла полагаются на полуприцепы-цистерны для перевозки жидкостей в герметичных цистернах, со строгими требованиями к герметичности корпуса цистерны, антикоррозийным характеристикам и безопасности при сливе жидкости. Полная серия полуприцепов-цистерн для жидкостей компании Shandong Junchi включает в себя цистерны для жидкого топлива, цистерны для химических жидкостей, цистерны для пищевого масла и цистерны для воды с объемом цистерн от 25 до 60 кубических метров, которые экспортируются на нефтехимические, пищевые и водные предприятия по всему миру.