Выдвижные телескопические низкорамные прицепы от Shandong Junchi – идеально подходят для перевозки ветровых лопастей, мостовых балок и негабаритной техники

2026-05-30 09:41:10

Отличительной особенностью телескопических низкорамных прицепов Junchi является двухслойная телескопическая основная рама с гидравлическим раздвижением. Операторы могут расширить грузовую платформу с базовой длины 12 метров до 28 метров, активировав встроенную систему гидравлического насоса. В конструкции скользящей втулки используются прецизионно обработанные направляющие из легированной стали со встроенными смазочными каналами, что обеспечивает плавную регулировку длины без заеданий без необходимости ручной разборки компонентов рамы. Как только дека достигает заданной увеличенной длины, механические стопорные штифты автоматически вставляются на место, чтобы закрепить внутренний и внешний слои рамы, исключая смещение рамы во время движения по шоссе. Такая конструкция устраняет необходимость аренды нескольких отдельных прицепов для негабаритных грузов разного размера, что значительно сокращает расходы на закупку и хранение автопарка для логистических компаний, занимающихся тяжелыми перевозками.

Низкопрофильная вогнутая платформа имеет сверхнизкую высоту платформы, составляющую всего 820 миллиметров, что помогает транспортным бригадам избегать дорогостоящих объездов, связанных с ограничением по высоте, при перемещении высокого ветроэнергетического оборудования и промышленного оборудования. Вся поверхность палубы покрыта утолщенными пластинами из износостойкой марганцевой стали, поперек платформы приварены десятки прочных кованых крепежных колец для крепления негабаритного оборудования с помощью стальных цепей и натяжных связующих. Гибкая шея доступна в фиксированном и съемном вариантах; Модели со съемной гибкой шеей позволяют тяжелой технике заезжать прямо на платформу с передней части, устраняя необходимость в тяжелых задних погрузочных рампах и сокращая время погрузки техники вдвое.

Все несущие элементы конструкции изготовлены из высококачественной стали T700 и T1000, а каждый сварной шов выполнен автоматическими роботизированными сварочными аппаратами для обеспечения постоянной прочности конструкции. Прицеп подвергается дробеструйной подготовке поверхности перед нанесением нескольких слоев антикоррозионной грунтовки и верхнего покрытия, что делает его устойчивым к ржавчине во влажных прибрежных регионах, на пыльных пустынных шоссе и в дождливых горных строительных зонах. Клиенты могут настроить количество осей от 3 до 12 осей для сверхтяжелых нагрузок, выбрав механическую рессорную подвеску или самовыравнивающуюся гидравлическую подвеску, которая регулирует высоту платформы для перемещения по неровной поверхности дороги. Дополнительные дополнительные опции включают в себя гидравлические задние погрузочные аппарели, системы контроля давления в шинах, боковые защитные пластины для предотвращения столкновений и специальные опорные кронштейны, предназначенные исключительно для транспортировки лопастей ветряных турбин.