1. Описание продукта
Трехосный самозагружающийся и разгрузочный полуприцеп с боковым подъемом включает в себя высокопрочный гидравлический механизм бокового подъема и выдвижную удлиненную рамную систему. Во время работы не требуется никакого внешнего подъемного оборудования, такого как ричстакеры, вилочные погрузчики или козловые краны. Один водитель может самостоятельно выполнить полный набор процедур по обработке контейнеров, включая подъем, позиционирование, опускание и блокировку с помощью беспроводного дистанционного управления.
Рама, оснащенная телескопической фиксирующей конструкцией, позволяет гибко регулировать длину. В стандартной конфигурации подходит для стандартных 20-футовых контейнеров. При удлинении до 14 метров он стабильно перевозит крупногабаритные контейнеры 40GP/40HQ, что позволяет разместить в одном прицепе два основных типа контейнеров.
Он осуществляет перевозки на короткие расстояния и фидерные перевозки между городом и деревней для мелкосерийных 20-футовых контейнеров, а также магистральные перевозки на дальние расстояния с полностью загруженными 40-футовыми большими контейнерами. Нет необходимости приобретать два отдельных каркасных прицепа разных спецификаций, что значительно снижает затраты на закупку, техническое обслуживание и отправку транспортных средств, а также минимизирует среднюю стоимость перевозки одного контейнера.
Сочетая в одном устройстве функции подъема, транзита и нагрузки, это универсальное транспортное оборудование для оборота контейнеров служит различным сценариям: внутренние логистические парки, портовые фидерные маршруты, железнодорожные интермодальные перегрузочные станции, строительные площадки шахт и инфраструктуры, пограничные наземные транспортные порты, развертывание аварийных укрытий, транзит контейнеров с оборудованием для хранения энергии и многое другое. Он эффективно работает даже на открытых площадках без тяжелой подъемной техники или в узких заводских проходах.
2. Технические характеристики и модели
Элемент | Стандартный параметр | Примечание |
|---|
Базовая длина рамы | 10 м | Для стандартного контейнера 20GP |
Увеличенная длина рамы | 14 м | Для стандартного контейнера 40GP/40HQ |
Применимый тип контейнера | 20-футовый/40-футовый контейнер стандарта ISO | Доступен специальный специальный контейнер |
Номинальная грузоподъемность | 37 тонн | Версия для тяжелых условий эксплуатации до 40 тонн. |
Общая масса брутто | 40000кг | Соответствует стандарту дорожного движения. |
Общая ширина | 2550 мм | Законная ширина дороги |
Общая высота (состояние движения) | 3780 мм | Подъемный рычаг сложен, высота не превышает |
3. Преимущества
Загрузка двойного размера значительно снижает затраты на перевозку.Стабильно перевозит 20-футовые контейнеры для мелкопартийных поставок на короткие расстояния. Увеличьте раму до 14 метров для загрузки полноразмерных 40-футовых контейнеров. Нет необходимости покупать отдельные 20-футовые и 40-футовые каркасные прицепы, что позволяет сэкономить на покупке, осмотре, обслуживании и организации водителя. Полностью загруженный 40-футовый транспорт максимально эффективно использует пространство и снижает стоимость доставки единицы продукции.
Встроенный боковой подъемник, внешнее подъемное оборудование не требуется.Имеется складной гидравлический боковой кран. Один водитель осуществляет погрузку/разгрузку и запирание с помощью беспроводного пульта всего за 2–3 минуты. Работает самостоятельно на удаленных строительных площадках, в сельских дворах, пограничных портах и временных убежищах без кранов и вилочных погрузчиков, что исключает аренду и дополнительную плату за рабочую силу.
Отличная адаптируемость сайта для широких сценариев транспортировкиБоковой подъем занимает мало места по горизонтали, обеспечивая бесперебойную работу на узких заводах, в переулках и на железнодорожных перевалочных пунктах. Поддерживает интермодальные контейнерные перевозки на шоссе, между грузовиками и по железной дороге. Идеально подходит для портовых шаттлов, ящиков для горнодобывающего оборудования, кабин для хранения энергии, предметов первой необходимости и трансграничных наземных перевозок.
Высокая загрузка активов, возможность использования в качестве стандартного пустого прицепаПолностью сложите подъемный рычаг, и он будет действовать как обычный полуприцеп-контейнер для перевозки порожних грузовых автомобилей на дальние расстояния с нулевым временем простоя. Этот агрегат сочетает в себе три функции: подъемную машину, 20-футовый самосвал и 40-футовый самосвал, обеспечивая гораздо более высокую отдачу, чем однофункциональные прицепы.
Низкорамный прицеп, самосвал, полуприцеп-самосвал, автоцистерна, бортовой контейнер, автомобильный прицеп, специальный автомобиль, автомобиль с боковой шторкой, автоцистерна, автобетоносмеситель, автоцистерна для жидкости, выдвижной прицеп, полуприцеп для сбора и распределения, производитель тяжелых грузовиков, производитель прицепов Китай, поставщик полуприцепов, низкорамный прицеп, самосвал, бензовоз, автобетоносмеситель, прицеп-контейнеровоз, специальный автомобиль производитель, оборудование для перевозки сыпучих грузов, китайский завод грузовых автомобилей, экспортер коммерческих автомобилей.
Этот комплект транспортных средств предназначен для перевозки сыпучих грузов на дальние расстояния за границу. Тягач оснащен десятиколесным шасси 6×4 в сочетании с трехосным прицепом с соответствующими характеристиками. Он служит основным транспортным средством для зарубежных ферм, поставщиков строительных материалов, логистических парков и торговцев зерном и экспортируется в больших объемах во многие страны мира, включая Нигерию, Кению, Танзанию, Гану, Эфиопию, Вьетнам, Мьянму, Саудовскую Аравию, Оман и другие.
RELATED
English
Español
Portugues
Français
Deutsch
العربية
Türk dili
Indonesia
Tiếng Việt
телефон