Решение для быстрой погрузки и разгрузки: полуприцеп с полностью открывающейся шторой Junchi Heavy Industry

Решение: полуприцеп с полностью открывающейся шторой

Решение для быстрой погрузки и разгрузки Junchi Heavy Industry основано на полуприцепе с полуприцепом, открывающимся на всю сторону. В отличие от обычных сухих фургонов или стандартных прицепов с боковой шторкой и ограниченным проемом, конструкция Junchi имеет полноразмерные шторы с обеих сторон, которые полностью убираются спереди назад, обнажая весь грузовой пол из стороны в сторону.

Как это работает:
Два вилочных погрузчика располагаются по разные стороны прицепа. Водитель отпускает натяжные планки с обеих сторон, а затем полностью открывает шторы – операция, занимающая 30 секунд для опытного водителя. Оба погрузчика одновременно заезжают в прицеп: один слева, другой справа. Каждый вилочный погрузчик работает со своей стороны прицепа, загружая поддоны параллельно. Когда прицеп заполнен, водитель закрывает обе шторы, повторно натягивает рельсы, и прицеп готов к дороге.

Экономия времени:

• Стандартный сухой фургон (только задняя дверь, один вилочный погрузчик): 50 минут.

• Стандартный сухой фургон (только задняя дверь, в очереди два вилочных погрузчика): 45 минут.

• Полносторонняя занавеска Джунчи (два вилочных погрузчика, боковой доступ): 18 минут.

Это сокращение времени дока на 60%. В распределительном центре, обрабатывающем 20 трейлеров в смену, экономия времени составляет более 10 часов восстановления пропускной способности дока в день – без добавления ни одной новой двери дока.

Технология, лежащая в основе решения

Полуприцеп с полносторонней шторой Junchi — это не простая конструкция с брезентом и опорой. Он создан для злоупотребления ежедневными высокочастотными нагрузками.

Материал занавеса:Боковые шторы изготовлены из полиэфирной ткани с ПВХ-покрытием, прочностью на разрыв 450 Ньютон и прочностью на разрыв 3500 Н на полосу шириной 50 мм. Материал протестирован на 5000 циклов открытия-закрытия без сбоев, что эквивалентно 10 годам ежедневного использования для большинства операций распределения. Ткань устойчива к УФ-излучению и подходит для хранения на открытом воздухе, а также устойчива к дизельному топливу, маслу и обычным складским химикатам.

Система натяжения:Верхняя и нижняя натяжные планки изготовлены из экструдированного алюминия с пружинами из нержавеющей стали. Механизм натяжения однорычажный – одно нажатие фиксирует одновременно верхнюю и нижнюю направляющие. Никаких трещоток, незакрепленных ремней и инструментов.

Конструкция крыши:Неподвижная крыша состоит из алюминиевых или стальных дуг, расположенных с интервалом 800 мм и поддерживающих армированную кровельную мембрану из ПВХ. Крыша рассчитана на нагрузку при ходьбе при ремонте брезента и снеговую нагрузку до 100 кг на квадратный метр.

Пол и шасси:Пол грузового отсека представляет собой клетчатую стальную пластину толщиной 6 мм на раме из сквозных балок с поперечинами на расстоянии 500 мм. Пол рассчитан на движение погрузчиков с осевой нагрузкой до 5 тонн. Шасси изготовлено из высокопрочной стали Q550D, на него распространяется 5-летняя гарантия без усталости.

Эксплуатационные преимущества помимо скорости

Решение для быстрой погрузки и разгрузки обеспечивает преимущества, выходящие далеко за рамки сокращения времени стоянки.

Сокращение срока задержания водителя:Водители тратят меньше времени на ожидание в доках, сохраняя часы работы для фактического вождения. Для регионального маршрута доставки с пятью остановками в день переход от загрузки только через заднюю дверь к боковой шторке экономит 90 минут времени ожидания водителя в день. В течение года это составляет 375 дополнительных часов вождения на одного водителя, что эквивалентно 47 дополнительным дням доставки.

Затор нижнего двора:Благодаря более быстрым разворотам количество прицепов, стоящих в очереди во дворе, значительно снижается. Распределительный центр, которому раньше требовалось 12 доковых дверей для 40 прицепов в смену, может сократить количество дверей до 9 с помощью прицепов с боковыми шторами, освобождая пространство на дворе для других целей.

Гибкая интеграция склада:Полностью открывающаяся штора позволяет осуществлять загрузку с любой стороны, что дает менеджерам склада возможность назначать прицепы в любое положение дока независимо от ориентации двери. Это устраняет необходимость переставлять прицепы, когда запланированный причал занят.

Уменьшение повреждения продукта:Вилочные погрузчики, въезжающие сбоку, имеют лучшую видимость положения груза по сравнению с тем, кто въезжает задним ходом в темный проем задней двери. Прицепы с боковыми шторами Junchi оснащены внутренними светодиодными полосами освещения, которые автоматически загораются при открытии штор, что еще больше снижает риск повреждения продукта во время погрузки.

Реальные результаты

Распределительный центр продуктов питания в Таиланде, обрабатывающий 350 поддонов в день, перевел свой парк из 25 прицепов на полуприцепы-шторки Junchi, открывающиеся на всю сторону. До перехода среднее время стоянки одного прицепа составляло 52 минуты. После перехода среднее время дока сократилось до 19 минут. Распределительный центр исключил из эксплуатации две доковые двери, превратив это помещение в дополнительное холодильное хранилище. Использование вилочных погрузчиков улучшилось с 55% до 89%. Жалобы на задержание водителей со стороны перевозчиков сократились до нуля.

Центр посылок в Саудовской Аравии, владеющий крупнообъемным перевалочным пунктом, заменил 40 стандартных сухих фургонов на боковые шторные прицепы Junchi. Центр увеличил ежедневную пропускную способность с 1200 до 1900 поддонов, используя ту же рабочую силу и те же перегрузочные ворота. Менеджер хаба сообщил, что конструкция боковой шторки устранила узкое место, которое сдерживало рост в течение трех лет.

Почему стоит выбрать Junchi для быстрой погрузки и разгрузки

Junchi Heavy Industry не продает шторные прицепы. Мы поставляем систему сокращения времени дока. Каждый полностью открывающийся полуприцеп с занавеской изготавливается с учетом конкретных размеров поддона, парка вилочных погрузчиков и конфигурации дока. Прежде чем построить первый прицеп, мы обеспечиваем измерение высоты погрузочной платформы, ширины проходов и радиусов поворота на месте.

От распределительного центра до розничного магазина, от узла посылок до склада холодовой цепи — решение для быстрой погрузки и разгрузки Junchi Heavy Industry превращает время стоянки в дорогу.